簡(jiǎn)要描述:我司供應(yīng)有即刻發(fā)貨ATOS阿托斯齒輪泵PFG現(xiàn)貨。當(dāng)ATOS齒輪泵主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),吸油腔齒輪脫開(kāi)嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。
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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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即刻發(fā)貨ATOS阿托斯齒輪泵PFG現(xiàn)貨
atos齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。
由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),atos泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種atos泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。
atos齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜;2.工作要求低,應(yīng)用廣泛;
3.端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。
它與漸開(kāi)線齒輪相比,突出的優(yōu)點(diǎn)是atos齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了—個(gè)新的領(lǐng)域。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,atos減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,一種是機(jī)械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列常規(guī)型號(hào)如下:
PFG-114
PFG-128
PFG-142
PFG-160
PFG-174
PFG-199
PFG-210
PFG-211/DRO
PFG-214
PFG-218
PFG-221
PFG-114-D
PFG-120-D
PFG-142-D
PFG-142/D-H
PFG-174-D
PFG-174(10.5L/min)
PFG-187
PFG-214/RO
PFG-218-D
PFG-327/D/RD
PFG-327/D/RO/H
PFG-340-D
PFG-160-D/RO
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